氣缸根據(jù)工作原理分為普通氣缸和特殊氣缸，普通氣缸：包括單作用式和雙作用式氣缸。 經(jīng)常用于沒(méi)有特別要求的情況； 特殊氣缸：惠州氣缸廠家為了滿足不同的作業(yè)需要，在普通氣缸的基礎(chǔ)上，通過(guò)改變或增加氣缸的部分結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了多種特殊氣缸。

1、普通氣缸

簡(jiǎn)介：最常用的單活塞桿雙作用普通氣缸的基本結(jié)構(gòu)。 氣缸一般由缸筒、前后蓋、活塞、活塞桿、密封和緊固件等部件組成。

工作原理：缸筒和前后缸蓋是固定連接的。 桿側(cè)的頭部為前頭部，底側(cè)的頭部為后頭部。 也有噴頭上開(kāi)著進(jìn)排氣口，設(shè)有氣墊機(jī)構(gòu)的。 前氣缸蓋上設(shè)有密封圈、防塵環(huán)，同時(shí)為了提高氣缸的導(dǎo)向精度，還設(shè)有導(dǎo)向罩。 活塞有密封圈，防止活塞左右兩室相互泄漏，還有耐磨環(huán)，提高氣缸的導(dǎo)向性； 帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸，活塞上安裝有磁性環(huán)。 活塞的兩側(cè)經(jīng)常安裝橡膠密封件作為緩沖墊。 氣緩沖時(shí)，在活塞的兩側(cè)沿軸線方向設(shè)有緩沖柱塞。 此外，氣缸蓋上有緩沖節(jié)流閥和緩沖蓋。 氣缸排氣需要緩沖節(jié)流閥，增加排氣阻力，產(chǎn)生排氣背壓，形成緩沖，起到緩沖的作用。

以下均為特殊氣缸。

2、薄膜氣缸：

簡(jiǎn)介：薄膜有平板薄膜和圓盤薄膜兩種，一般由紡織橡膠、鋼板或磷青銅薄片制作，厚度為5~6mm。 (有1~2mm厚的薄膜)。

工作原理：工作時(shí)，膜片通過(guò)壓縮空氣驅(qū)動(dòng)活塞桿。 其優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、體積小、重量輕、密封性好、不易漏氣、加工簡(jiǎn)單、成本低、無(wú)磨損零件、維修方便等，適用于行程短的場(chǎng)合。 缺點(diǎn)是行程短，一般不超過(guò)50毫米。 平膜片的行程更短，約為直徑的1/1

3、帶磁性開(kāi)關(guān)氣缸：

簡(jiǎn)介：帶磁性開(kāi)關(guān)氣缸是指在氣缸的活塞上安裝磁性環(huán)，在缸筒上直接安裝磁性開(kāi)關(guān)的產(chǎn)品，磁性開(kāi)關(guān)檢測(cè)氣缸行程的位置，控制氣缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。 因此，無(wú)需在缸筒上安裝行程閥和行程開(kāi)關(guān)來(lái)檢測(cè)油缸活塞的位置，也無(wú)需在活塞桿上設(shè)置擋塊。

工作原理：在氣缸的活塞上安裝磁鐵環(huán)，在缸筒外殼上安裝簧片開(kāi)關(guān)。 開(kāi)關(guān)內(nèi)置有引線板、保護(hù)電路、工作指示燈等，都用樹脂模制在一個(gè)殼體內(nèi)。 裝有磁鐵的活塞工作到引線板附近時(shí)，磁力線通過(guò)引線板被磁化，兩個(gè)引線板吸引接觸后開(kāi)關(guān)接通。 磁鐵返回時(shí)，磁場(chǎng)減弱，兩個(gè)簧片板彈起，開(kāi)關(guān)關(guān)閉。 

4、帶閥氣缸：

簡(jiǎn)介：帶輪廓閥的氣缸是由氣缸、磁性開(kāi)關(guān)、方向切換閥、速度控制閥等組成的單元式氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

工作原理：帶閥氣缸具有省略連接配管和管接頭、減少能量損失、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。 帶閥氣缸的閥有光電開(kāi)關(guān)電子控制、空氣控制、機(jī)械控制和手動(dòng)控制等各種控制方式。 閥門的安裝形式有氣缸尾部、上部等幾種。 電磁切換閥安裝在氣缸的上部，有電信號(hào)時(shí)，電磁閥可以切換，輸出氣壓可以直接控制氣缸的動(dòng)作。

這次介紹到這里，其他不同種類的特殊氣缸下次分享給大家。 關(guān)于這些氣缸的工作原理，大家有什么不同的建議，請(qǐng)聯(lián)系惠州瑞德氣動(dòng)元件有限公司。